O fornecedor alemão de peças Mahle disse recentemente que desenvolveu uma nova tecnologia para motores de veículos elétricos que pode operar com alta potência e eficiência máxima sem a necessidade de ímãs e elementos de terras raras.
O portfólio de tecnologia de motores desenvolvido pela Mahle reúne as vantagens de seus produtos de referência, motores SCT (torque contínuo ultra-alto) e motores MCT (transmissão magnética de potência sem contato). O resultado é um “motor perfeito” que combina alta potência de pico duradoura, transmissão de energia sem contato e, portanto, livre de desgaste, sem necessidade de terras raras e máxima eficiência.
No quadro estratégico corporativo "MAHLE 2030+", a eletrificação é uma das futuras áreas estratégicas. As outras duas áreas são a gestão térmica e motores de combustão interna eficientes e limpos.
Tanto o motor sem ímã MCT quanto o motor de torque contínuo ultra-alto SCT podem operar sem contato e não requerem terras raras. São as inovações recentes da Mahle na área de acionamento elétrico. A tecnologia MCT que não necessita de terras raras não só torna a produção mais ecológica, mas também apresenta vantagens em termos de custo e segurança da matéria-prima. O motor é particularmente eficiente em quase todas as condições de funcionamento e as suas vantagens de eficiência são totalmente demonstradas nas situações de trânsito mais comuns do mundo real.
A durabilidade é uma característica importante dos motores MCT, pois a transmissão de corrente entre as partes rotativas e fixas dentro do motor é sem contato, portanto não ocorre desgaste. Por isso, o motor não necessita de manutenção e possui uma gama de aplicações particularmente ampla. Os motores elétricos SCT da MAHLE são os mais duráveis de sua classe, capazes de produzir alta potência indefinidamente. Para alcançar este salto tecnológico, novas tecnologias de refrigeração são indispensáveis. A inovadora tecnologia integrada de resfriamento de óleo não apenas torna o motor confiável e durável, mas também permite a utilização do calor residual em todo o sistema do veículo. O tamanho pequeno, o peso leve e a elevada eficiência deste novo motor tornam-no inigualável na sua classe. O design extremamente compacto também traz vantagens em termos de custo de material e peso - o motor mais leve requer menos material na produção, ao mesmo tempo que aumenta a carga útil dos veículos comerciais.
Os motores MCT apresentam eficiência extremamente alta em uma ampla faixa de velocidade e torque; enquanto os motores SCT são projetados para atingir a mais alta eficiência em pontos operacionais principais otimizados. Outra vantagem deste motor leve e compacto é a sua produção contínua de 93% a 100% do pico de torque, que foi comprovada por testes. Esta alta taxa de produção sem precedentes e sem precedentes permite que ela seja aplicada a vários veículos elétricos, mesmo sob condições de trabalho muito adversas, como caminhões elétricos viajando sobre montanhas e carros elétricos puros acelerando repetidamente e rapidamente, etc.
Até agora, existem poucos motores no mercado que podem lidar com tais cenários de aplicação.
Leitura ampliada - os seguintes relatórios sobre este assunto em 2021:
O inovador motor sem ímã não utiliza materiais de terras raras e tem uma eficiência superior a 95%
O fornecedor alemão de motores automotivos Mahle está desenvolvendo um motor elétrico sem ímã que afirma operar com eficiência superior a 95% em quase todas as condições operacionais. O motor utiliza tecnologia de indução (portanto, sem contacto, sem desgaste e sem manutenção) para transmitir potência entre as partes fixas e rotativas do motor.
Os motores assíncronos usam bobinas de campo no rotor para gerar um campo magnético, disse Mahle, combinando as diferentes vantagens técnicas de um motor elétrico. Não utiliza materiais de terras raras, é ambientalmente atraente e oferece vantagens em termos de custos e segurança de recursos.
Este motor sem ímã é certamente um avanço, pois oferece diversas vantagens que ainda não foram combinadas em um produto deste tipo, oferecendo aos clientes um produto com excelente eficiência a um custo relativamente baixo.
A energia é transferida para o rotor através de um campo alternado. A energia é convertida em corrente contínua para alimentar a bobina eletromagnética, eliminando a necessidade de ímãs permanentes. A bobina induz um campo magnético no entreferro do motor, que cria torque. O campo magnético pode ser facilmente controlado dependendo do ponto de operação. Para mais pesquisas sobre tecnologia de ponta, visite: https://byteclicks.com
A tecnologia de motor robusto é voltada principalmente para sistemas de transmissão automotivos e é considerada escalável e pode ser usada em qualquer coisa, desde pequenos carros de passageiros até grandes veículos comerciais. Espera-se que demore vários anos até que a tecnologia possa ser comercializada.
