O motor do disco também é chamado de motor do disco. O rotor e o estator do motor convencional são de estrutura interna e externa de rotor. O motor do disco é fino, o estator está em um substrato plano e o rotor é coberto no estator. Geralmente, o estator é um ferro de motor de disco. Núcleo mais bobina, o rotor é um ímã permanente ou um disco com ímãs permanentes, sua principal função é gerar torque de acionamento, como fonte de energia para aparelhos elétricos ou máquinas diversas.
O motor de disco não é apenas pequeno em tamanho, leve em peso, mas também em alta eficiência e tem bom desempenho de dissipação de calor (o estator do motor tradicional envolve o rotor dentro e a dissipação de calor não é muito boa). é usado no cubo do carro e a geração de energia eólica deve ter vantagens únicas, mas a densidade de energia está no lado baixo. Quando a Mercedes adquire a YASA, com sede no Reino Unido, em 2021, encontra uma nova área de aplicação para motores de disco, tornando-se um grande sucesso na indústria automotiva.
Os campos de aplicação dos motores de disco não são apenas motores de cubo automotivos, mas também motores de tração a disco para elevadores, motores P2 para veículos comerciais e ônibus, extensores de alcance e grupos geradores também são amplamente utilizados em várias indústrias. Se a folha de aço silício tradicional for usada para o núcleo de ferro do motor do disco, não apenas devido à diferença na precisão da ranhura do enrolamento, mas também devido ao efeito de rolamento ruim, é fácil de espalhar ou sua forma não pode ser garantida , mas o núcleo de ferro prensado a pó SMC resolve esse problema. As garras na direção axial são bem formadas.
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